46000mAh 14S Drönarbatteri för UAV

Detta 46000mAh 14S Drönarbatteri för UAV som erbjuds av Yihang byggs på vår egen linje i Kina, av personerna som svarar på dina tekniska frågor. Den håller 46Ah vid 51,8V nominellt, vilket motsvarar 2 382,8Wh lagrad energi. Energitätheten på förpackningsnivå är 320Wh/kg. 14S-serien har en 3C kontinuerlig och 10C toppklassificering; de exakta siffrorna för 46Ah-modellen finns i databladet, och vi skickar det innan du utformar antaganden.

Vi gjorde det här paketet för arbetande drönare: jordbrukssprutor, flygplansplattformar och last-UAV:er som flyger långa uppdrag och får sina batterier utbytta i fält. Om ditt flygplan kör 14S och drar seriös ström under en timme eller mer är den här sidan relevant för dig. Om det är en liten plattform med lätt last kommer ett mindre paket att kosta mindre och flyga längre per dollar. Vi kommer inte att argumentera med det.

Att köpa direkt från fabriken innebär också att specen du godkänner är den spec du får. Ingen rebadging, ingen handelshusversion med utbytta celler. Förpackningen som landar på din bänk är den vi testade och dokumenterade.

Tekniska specifikationer

YIHANG 14S BATTERI SPECIFIKATIONSTABELL

14S 46000mAh 51,8V UAV-batteri – 46Ah-paket för tunga industridrönare

Spänning är inte hela historien – Se hela laddningsnumret

Ett 14S litiumpaket kör 51,8V nominellt och 58,8V vid full laddning. Enligt vår erfarenhet börjar de flesta integrationsfel här: byggare dimensionerar ESC:er och kraftfördelningskort mot 51,8V och kontrollera aldrig 58,8V-siffran. Vid full laddning träffar en del flygplanselektronik sitt överspänningsskydd, eller kör utanför det klassade fönstret, och batteriet får skulden för vad som egentligen är ett problem med systemspecifikationer. Kontrollera att varje komponent mellan paketet och motorerna accepterar båda siffrorna. Det tar fem minuter och räddar en jordad drönare.

Kapacitet, ström och flygtid

Kapaciteten talar om hur mycket energi förpackningen lagrar. Det berättar inte om förpackningen kan leverera den utan att hänga. Siffran som avgör att det är strömdragning: ditt flygplans uppmätta kontinuerliga ström och toppström. Vi ser operatörer välja ett batteri enbart efter kapacitet, sedan upptäcka att spänningen sjunker under belastning och drönaren landar tidigt med ett varmt pack.

För jordbruksflygplan är dragningen aldrig stabil. En spruta klättrar ut med full tank, pumpen går, bommen är laddad; på vägen tillbaka drar samma flygplan mindre. Designa förpackningen runt värsta fall, inte broschyren. Skicka oss dina aktuella avläsningar så berättar vi ärligt om 46Ah är rätt storlek, eller om du ska titta upp eller ner i vår serie.

Vad 320Wh/kg faktiskt betyder

Varje kilo batteri är dödvikt i luften. Energitätheten avgör hur mycket av den dödvikten som betalas för flygtiden. Vid 320Wh/kg lagrar detta paket 2 382,8Wh i 8,4 kg; ett paket med lägre densitet av samma energi skulle väga mer, och ditt flygplan skulle spendera en större del av hissen på att bara bära sin egen kraft. Det spelar roll vid kartläggning av rutter där uthållighet är hela jobbet.

Figuren är på paketnivå, vilket innebär att den inkluderar hölje, kablar och kontakter, inte bara cellerna. Det är numret som en drönardesigner faktiskt kan använda. Vi publicerar förpackningsnivånumret med avsikt; vissa leverantörer anger celltäthet eftersom det ser bättre ut. Paketnumret är det ärliga.

Var detta paket är byggt för

Tre uppdrag dyker hela tiden upp i våra samtal med operatörer: sprutning, kartläggning och last.

Spraydrönare vill ha hovtid och tung nyttolast, vilket innebär hög medelström. Kartläggningsplattformar flyger långa, stadiga rutter, så energitätheten är viktigast; varje sparat gram är intervall. Last-UAV:er bär varierande laster och behöver urladdningsutrymme och kablar som håller sig svala under ihållande ström. Paketet adresserar alla tre: tjocka kablar, ett styvt hölje som dämpar vibrationer och en lyftrem så att ett fältbyte tar sekunder istället för en brottningsmatch.

Mått, vikt och passform

46Ah-paketet väger 8,4 kg och mäter 105 × 146 × 255 mm. Huset är styvt, inte krymplindat, så att cellerna förblir under vibrationerna från ett fungerande flygplan. Remmen sitter på toppen; strömkablarna använder kraftig kabel med kontakten som visas på bilderna.

Batterifack varierar mellan tillverkare, ibland mellan modeller i samma linje. Det är därför OEM och ODM förblir öppna: kontakttyp, kabellängd och kabelutgångsriktning kan alla justeras efter en teknisk granskning. Om du designar en ny ram, skicka installationsritningen. Vi kommer att säga tydligt om 46Ah-paketet passar som det är eller vad som måste flyttas.

YH002-linjen: Där 46Ah sitter

Detta paket tillhör vår YH002-serie, som går från 18Ah upp till 67Ah med samma densitet på 320Wh/kg. 46Ah-modellen är mellanvalet för de flesta flygplansskrov för tunga lyft: tillräckligt med energi för långa uppdrag, fortfarande tillräckligt lätt för att hålla nyttolastens utrymme. Om ditt flygplan sitter mellan två storlekar, kommer jämförelsen oftast ner på uppdragets längd kontra startvikt, och det är en konversation värd att ha innan du beställer.

Varje förpackning testas i en cykel innan den skickas

Att testa här är ingen stickprovskontroll. Varje färdig förpackning genomgår ett fullständigt laddnings-urladdningscykeltest och en 24-timmars åldringskörning vid hög temperatur. Åldrandet är till för att fånga svaga celler tidigt: efter timmar av värme dyker alla celler som går ur balans upp i vår verkstad, inte i din drönare. Celler grupperas och sammanfogas med automatiserad punktsvetsning, vilket ger konsekventa fogar. Handlödda förpackningar misslyckas under stark ström: leden värms upp, motståndet stiger och packningen dör mitt i uppdraget. Vi kontrollerar lödfogarna och terminalanslutningarna på de tunga kablarna av samma anledning. Varje produktionsbatch skickas med en testrapport som matchar det officiella databladet.

Grundläggande laddning och hantering

Använd en laddare byggd för 14S litiumpaket. Maximal laddningsspänning är 58,8V; laddningsströmmen stannar vid eller under 1C. Ladda inom 0–45°C omgivningstemperatur. För urladdning är fönstret −20–0°C vid 3C och 0–45°C vid 1C. Kallt väder kostar kapacitet; planera runt det istället för att bli förvånat över det. Kontrollera kablarna och kontaktstiften före varje flygning. Om en förpackning visar svullnad, skalskador eller onormal värme, sluta använda den. Gränserna ovan är vad vi testar mot; de fullständiga laddningsparametrarna finns i det officiella databladet.

OEM / ODM: När lagerpaketet inte passar

Anpassning är en normal del av vårt arbete, inte ett undantag. Spänning, kapacitet, dimensioner, kontakter och kabellösningen kan alla förändras, men varje förändring går först igenom en teknisk bedömning. Ett kontaktbyte kan flyttas där värmen koncentreras; en dimensionsförändring kan påverka cellkylningen. Vi granskar, vi accepterar inte bara.

För ett skräddarsytt projekt, skicka oss: målspänning, erforderlig kapacitet, flygplansmodell, kontinuerliga och toppströmsgränser, ritning av installationsutrymmet, kontaktspecifikationer och uppskattad ordervolym. Med det bygger vi en rekommendation på den faktiska lastprofilen och specificerar rätt kabel- och kontaktuppsättning. Du pratar med ingenjörer direkt, inte med ett lager som förmedlar frågor.

Varför arbeta med YIHANG

• Applikationsbaserad konfigurationsgranskning: krav kontrolleras mot ditt flygplan och driftsförhållanden, inte mot en prislista.

• Verklig OEM och ODM: spänning, kapacitet, dimensioner, kontakter och kabeldragning finns på bordet.

• Spec låst i provstadiet: elektriska och mekaniska parametrar är dokumenterade och godkända före massproduktion, så batch matchar provet.

• Direkt ingenjörskontakt: skicka ritningar, gränssnittsdetaljer och driftsförhållanden; få svar från personerna som bygger paketet.

Vad vi ska skicka för en offert

Ett bra citat börjar med en bra brief. Skicka din UAV-modell, batterifackritning, strömavläsningar, målspänning och kapacitet, ordervolym och destinationsland. Litiumbatterier för flygfrakt kräver vanligtvis UN38.3 och MSDS-dokumentation; berätta för oss fraktvägen så kommer vårt säljteam att bekräfta vad vi kan tillhandahålla med din beställning. MOQ och ledtid beror på kvantitet och anpassningsomfattning, så vi citerar efter att vi har sett korten, inte innan.

Frågor vi får mest

Varför kan du inte ge flygtid från kapacitetsnumret?

Eftersom flygtiden följer det genomsnittliga strömdraget, och det följer flygplanets vikt, nyttolast, propellrar och uppdragsprofil. Ge oss dem så uppskattar vi det ordentligt.

Vilken C-hastighet stöder egentligen 46Ah-modellen?

14S-serien är klassad för 3C kontinuerlig och 10C topp. Den exakta siffran för 46Ah-modellen bekräftas i databladet; fråga så skickar vi den med hela specifikationen.

Godkänner du prover innan massproduktion?

Ja. Elektriska och mekaniska parametrar dokumenteras och godkänns i provstadiet och låses sedan för produktion. Specifikationerna ändras inte tyst mellan prov och batch.

Hur lång är ledtiden för ett anpassat paket?

Det beror på mängden och omfattningen av förändringar. En offert med datum kommer efter att vi granskat din brief.

Ingår testrapporten i beställningen?

Varje produktionsbatch skickas med en testrapport som matchar det officiella databladet. Ja.

FAQ

F: Vilken nominell spänning fungerar detta 46000mAh UAV-batteri vid?

 S: Detta 46000mAh UAV-batteri har en 51,8V nominell spänning (14S-konfiguration), med en maximal fullladdningsspänning som når 58,8V. Vänligen bekräfta att din drönare ESC och strömkort stöder 58,8V toppspänning innan installation.

F: Vad är den totala energi- och energitätheten för detta 51,8V semi-solid-state drönarbatteri? 

S：Detta 51,8V högenergi drönarbatteri levererar 2382,8Wh nominell energi, med en energitäthet på paketnivå på 320Wh/kg. Hög energitäthet hjälper drönare att uppnå längre flygtid utan överdriven viktökning.

F: Tillhandahåller YIHANG UN38.3 och MSDS-certifikat för detta 14S 46Ah drönarbatteri för exportförsändelse? 

A: Ja. Vi kan tillhandahålla UN38.3, MSDS och relaterade fraktdokument för detta 14S 46Ah drönarbatteri. Certifikat kommer att tillhandahållas på begäran för formella beställningar för att stödja global gränsöverskridande logistik.

F: Kan du bygga anpassade OEM ODM UAV-batteripaket baserat på mina drönarinstallationskrav? 

A: Ja, vi stöder OEM ODM UAV-batteripaketanpassning. Vi kan justera spänning, kapacitet, dimension, kontakttyper och kabeldragning. Alla skräddarsydda lösningar behöver teknisk utvärdering enligt dina UAV-ritningar och aktuella krav.

F：Hur mycket flygtid kan jag få med detta 46000mAh-batteri på min sprejdrönare för jordbruket?

 S: Flygtiden för detta UAV-batteri kan inte bara förlita sig på kapacitetsdata. Det påverkas av drönarens vikt, flytande nyttolast, propellerinställning och faktiska uppdragsprofil. Dela dina UAV-specifikationer, så kommer våra ingenjörer att ge dig en praktisk uppskattning av flygtiden.